وكالة السداد الاقتصادية تتابع آخر التطورات في الاسواق والاسعار عبر مصادر إعلامية متعددة.
مباشر- تعتزم ثلاث شركات طيران صينية شراء 95 طائرة من شركة إيرباص بقيمة إجمالية تقترب من 17.8 مليار دولار وفق الأسعار الرسمية، في إطار سعي شركات الطيران في ثاني أكبر سوق عالمي للطيران لتوسيع طاقتها التشغيلية وتحديث أساطيلها بطائرات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وفقًا لوكالة “رويترز”.
أعلنت “إير تشاينا” ووحدتها “شنتشن إيرلاينز” عن شراء 55 طائرة من “إيرباص” بقيمة قائمة تبلغ 12.4 مليار دولار، بينما وافقت “هاينان إيرلاينز” على شراء 40 طائرة من عائلة A320neo بقيمة تصل إلى 5.4 مليار دولار، وفق إفصاحات لبورصة شنغهاي.
بموجب الاتفاق، ستشتري “إير تشاينا” 15 طائرة عريضة البدن من طراز A350-900، فيما ستشتري “شنتشن إيرلاينز” 40 طائرة ضيقة البدن من عائلة A320neo.
من المقرر تسليم طائرات A350-900، التي تبلغ قيمتها الرسمية حوالي 6.09 مليار دولار، بين 2030 و2032، بينما سيتم تسليم طائرات A320neo التابعة لشنتشن، والبالغة قيمتها نحو 6.35 مليار دولار، بين 2029 و2032. أما طائرات “هاينان إيرلاينز” الأربعون، فسيجري تسليمها بين 2028 و2032.
أوضحت “إير تشاينا” أن الأسعار الفعلية للصفقة ستكون أقل من الأسعار الرسمية، حيث قدمت “إيرباص” خصومات كبيرة، وهو أمر شائع في صفقات شراء الطائرات الضخمة.
تأتي هذه الطلبات في وقت تواصل فيه شركات الطيران الصينية إعادة بناء أساطيلها وتوسيعها بعد جائحة كورونا، رغم أن أكبر شركات الطيران في البلاد تواجه بيئة تشغيلية أكثر تحديًا.
وكانت “إير تشاينا” قد حذرت من تسجيل خسارة صافية قد تصل إلى 2.6 مليار يوان خلال النصف الأول من العام، مشيرة إلى أن ارتفاع أسعار الوقود أثر بشكل كبير على هوامش أرباحها.
كما استمرت شركات طيران صينية أخرى في تقديم طلبات شراء كبيرة إلى “إيرباص”، حيث أعلنت “تشاينا إيسترن إيرلاينز” الشهر الماضي عن اعتزامها شراء 25 طائرة من طراز A330neo بقيمة تقارب 9.35 مليار دولار، بعد إعلانها في مارس عن شراء 101 طائرة من عائلة A320neo بقيمة حوالي 15.8 مليار دولار.
في أبريل، اتفقت “تشاينا ساوذرن إيرلاينز” وشركتها التابعة “شيامن إيرلاينز” على شراء 137 طائرة بقيمة 21.4 مليار دولار.
من المتوقع أن تسهم الطائرات الجديدة في زيادة الطاقة التشغيلية لمجموعة “إير تشاينا” بنحو 7.1%، ولشركة “شنتشن إيرلاينز” بنحو 4.3%، استنادًا إلى إجمالي طاقة نقل الركاب والبضائع حتى 31 ديسمبر 2025، مع تخصيص جزء من الطائرات الجديدة لاستبدال الطائرات القديمة التي ستخرج من الخدمة.
تتنافس عائلة A320neo مع طائرات بوينغ 737 ماكس على خطوط الرحلات متوسطة المدى، بينما تُستخدم طائرات A350-900 بشكل واسع في الرحلات الدولية طويلة المدى.
